डिजेल जेनरेटरले कसरी काम गर्छ

डिजेल जेनेरेटरहरू भरपर्दो ऊर्जा स्रोत हुन् जसले डिजेल इन्धनमा भण्डारण गरिएको रासायनिक ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ। तिनीहरू व्यापक रूपमा विभिन्न अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ, आपतकालिन समयमा ब्याकअप पावर उपलब्ध गराउनदेखि टाढाको स्थानहरूमा पावर गर्न जहाँ ग्रिड बिजुली उपलब्ध छैन। डिजेल जेनेरेटरले कसरी काम गर्छ भन्ने कुरा बुझ्न यसको आधारभूत कम्पोनेन्टहरू र बिजुली उत्पादन गर्न तिनीहरू भित्र हुने प्रक्रियाहरू जाँच्नु समावेश छ।

एक डिजेल जेनरेटर को आधारभूत घटक

डिजेल जेनेरेटर प्रणालीमा सामान्यतया दुईवटा मुख्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्: एउटा इन्जिन (विशेष गरी, डिजेल इन्जिन) र अल्टरनेटर (वा जेनेरेटर)। यी कम्पोनेन्टहरूले विद्युतीय शक्ति उत्पादन गर्न मिलाएर काम गर्छन्।

1. डिजेल इन्जिन: डिजेल इन्जिन जेनेरेटर प्रणाली को मुटु हो। यो एक दहन इन्जिन हो जसले घूर्णन गतिको रूपमा यांत्रिक ऊर्जा उत्पादन गर्न डिजेल इन्धन जलाउँछ। डिजेल इन्जिनहरू तिनीहरूको स्थायित्व, इन्धन दक्षता, र कम मर्मत आवश्यकताहरूको लागि परिचित छन्।

2. अल्टरनेटर: अल्टरनेटरले डिजेल इन्जिनले उत्पादन गरेको मेकानिकल ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ। यसले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सन भनिने प्रक्रिया मार्फत गर्छ, जहाँ चुम्बकीय क्षेत्रहरू घुमाउने कुण्डलहरूको सेटमा फलामको कोरको वरिपरि घाउमा विद्युतीय प्रवाह सिर्जना गर्दछ।

कार्य सिद्धान्त

डिजेल जेनरेटर को काम को सिद्धान्त धेरै चरणहरु मा विभाजित गर्न सकिन्छ:

1. इन्धन इंजेक्शन र दहन: डिजेल इन्जिन कम्प्रेसन-इग्निशन सिद्धान्तमा सञ्चालन हुन्छ। इनटेक भल्भहरू मार्फत इन्जिनको सिलिन्डरहरूमा हावा तानिन्छ र धेरै उच्च दबावमा संकुचित गरिन्छ। कम्प्रेसनको शिखरमा, डिजेल ईन्धन उच्च दबावमा सिलिन्डरहरूमा इन्जेक्ट गरिन्छ। गर्मी र दबाबले ईन्धनलाई सहज रूपमा प्रज्वलित गर्न, विस्तारित ग्याँसहरूको रूपमा ऊर्जा जारी गर्दछ।

2. पिस्टन आन्दोलन: विस्तारित ग्यासहरूले पिस्टनलाई तलतिर धकेल्छ, दहन ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ। पिस्टनहरू जडान गर्ने रडहरू मार्फत क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएका हुन्छन्, र तिनीहरूको तलतिरको गतिले क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउँछ।

3. मेकानिकल ऊर्जा स्थानान्तरण: घुमाउने क्र्याङ्कशाफ्ट अल्टरनेटरको रोटरसँग जोडिएको हुन्छ (जसलाई आर्मेचर पनि भनिन्छ)। क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदा, यसले रोटरलाई अल्टरनेटर भित्र घुमाउँछ, घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ।

4. विद्युत चुम्बकीय प्रेरण: घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्रले अल्टरनेटरको फलामको कोर वरिपरि स्थिर स्टेटर कुण्डलहरू घाउसँग अन्तरक्रिया गर्दछ। यो अन्तरक्रियाले कुण्डलहरूमा वैकल्पिक विद्युतीय प्रवाह (AC) उत्पन्न गर्छ, जुन पछि विद्युतीय लोडमा आपूर्ति गरिन्छ वा पछि प्रयोगको लागि ब्याट्रीमा भण्डारण गरिन्छ।

5. नियमन र नियन्त्रण: जेनरेटरको आउटपुट भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी एक नियन्त्रण प्रणाली द्वारा विनियमित हुन्छ, जसमा स्वचालित भोल्टेज नियामक (AVR) र एक गभर्नर समावेश हुन सक्छ। AVR ले आउटपुट भोल्टेजलाई स्थिर स्तरमा राख्छ, जबकि गभर्नरले इन्जिनमा इन्धन आपूर्तिलाई स्थिर गति र यसरी, स्थिर आउटपुट फ्रिक्वेन्सी कायम राख्न समायोजन गर्दछ।

6. चिसो र निकास: डिजेल इन्जिनले दहनको समयमा एक महत्वपूर्ण मात्रामा गर्मी उत्पन्न गर्दछ। एक शीतलन प्रणाली, सामान्यतया पानी वा हावा प्रयोग गरी, सुरक्षित सीमा भित्र इन्जिनको सञ्चालन तापमान कायम राख्न आवश्यक छ। थप रूपमा, दहन प्रक्रियाले निकास ग्यासहरू उत्पादन गर्दछ, जुन निकास प्रणाली मार्फत निष्कासित गरिन्छ।

सारांश

संक्षेपमा, डिजेल जेनेरेटरले डिजेल इन्धनमा भण्डारण गरिएको रासायनिक ऊर्जालाई डिजेल इन्जिनमा दहन मार्फत मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गरेर काम गर्दछ। यो मेकानिकल ऊर्जा त्यसपछि एक अल्टरनेटरमा स्थानान्तरण गरिन्छ, जहाँ यसलाई विद्युत चुम्बकीय प्रेरणा मार्फत विद्युत ऊर्जामा रूपान्तरण गरिन्छ। एक स्थिर र भरपर्दो बिजुली आपूर्ति सुनिश्चित गर्न प्रक्रिया सावधानीपूर्वक विनियमित र नियन्त्रण गरिएको छ। डिजेल जेनेरेटरहरू तिनीहरूको स्थायित्व, इन्धन दक्षता, र विभिन्न अनुप्रयोगहरूमा बहुमुखी प्रतिभाको कारण व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।